Father Scott

그리고 이것 저것 테스트를 시작하는데

보조배터리 병렬이 주차장까지 들고 가는데 좀 없어 보여서

 

한 개로 해서 전압을 조정하니 1개로도 가능해서 우선 1개로 운영을 합니다.

 

 

 

요런 모양인데 

 

승압 모듈을 통해서 인산철을 충전해 주는 형태를 취합니다.

 

나름 잘 돌았던거 같은데 

 

인산철이 완충 되었을 때 

 

보조 배터리를 연결해도 더 이상 충전 안되는데

 

몬가 문제 있는줄 알고 배선을 다시 잡습니다.

 

 

지금 사용하고 있는 형태는 요렇습니다.

 

요래 하면 블박에 인산철과 핸드폰 보조 배터리의 전기가 흘러가고요

 

핸드폰 배터리 전기의 전압이 높아서 

 

인산철를 충전 되다가 완충되면 꺼지는 구조를 취합니다.

 

 

테스트 해보니

12.5v 요랬던 인산철 배터리에 

핸드폰 보조배터리를 연결하면 

12.9v or 13.0v 정도 나오고 

13.4 ~ 13.6v까지 전압이 오르다가 (인산철이 충전되면서 전압이 오릅니다)

더 이상 정전압 충전이 불가하면 꺼지게 됩니다.

편의상 배터리는 조수석에서 충전을 하고요

선을 길게 뽑아서 다른 곳에 두기도 편하게 구성했습니다.

글로브 박스에 딱맞게 들어갑니다.

요렇게 구성하는데 거의 2달 걸렸네요.

https://ini64.tistory.com/133

요거 설정해 보았는데 

6A10 등의 다이오드를 설정하면 

인산철 배터리가 13v 이상으로 많이 남았는데 돌파 전압으로  12.6 정도로 나와서 

다이오드를 그냥 제거 하였다.

그리고 승압 모듈의 다이오드를 거치면

역시 돌파 전압 때문에 전압이 떨어지는데 맞춰서 15.6v를 걸어 주었다.

승압 쪽 다이오드도 절대 1A가 넘지 못할 거 같아서  1N4007로 변경하여

최종적인 모습은 아래처럼 되었다

우선 잘 도는 거 같은데 .

혼자 테스트 하면서 하는 거라 

근데 이게  DIY의 재미인지라 ㅋㅋㅋ

커넥티드에서 보면 요래 나온다

기본적으로 인산철 배터리가 블랙박스를 구동하게 되고 

핸드폰 보조 배터리가 이를 돕는 형태가 된다.

그래서 인산철 배터리의 최대 전압이 표시되며 

해당 전압은 핸드폰 보조 배터리의 전압이 줄어들기 전까지 계속 유지된다.

전에 배선에서 전압만 늘리면 되는데 기본 배선을 바꾸게 되었다 ㅋㅋㅋ

고생만 했네 아 피곤해 !

https://ini64.tistory.com/128

요 배선을 유지하고 있었다.

근데 가만히 생각해 보니 승압 모듈이 3w MAX인데 

블박 들이 3.5w 이상을 사용하는데 충전이 된다?

요것이 말이 안되는 거 같았다.

그리고 인산철을 충전 하려면 정전류 충전 -> 정전압 충전 등을 거쳐야 하는데

걍 14.6v 때려서 충전을 하는 것도 좀 이상했다.

그래서 그런지 일부 충전 모듈이 조금 충전하다가 전기를 차단하는 현상이 일어 났다.

배터리는 40,000mh인데 끽 해야 15,000mh 쓰는 느낌

그래서 구조를 좀 바꿀려고 한다.

14.6v -> 13.6v로 바꿔서 그냥 충전을 차단한다.

배터리와 승압 모듈 앞에는 다이오드를 설치하여 각각 모듈의 충격을 대비한다. 

이러면 핸드폰 보조 배터리를 사용하다가 

전기가 부족하면 인산철 배터리의 힘을 좀 땡겨 쓰다가 

핸드폰 배터리가 나가면 인산철 배터리를 사용할 듯 싶다.

해당 실행에 가장 큰 걸림 돌은 와이프인데....

잘 넘어가 보자

요즘 온도가 영하로 떨어졌다.

영하로 떨어지니 설치한 인산철 보조 배터리 효율이 똥망이 되었다

차량 배터리도 똥망이 되니 꼭 인산철의 문제가 아니다 ㅋㅋㅋㅋ

원래는 모션으로 이틀 이상 가능 했는데

지금은 18시간 정도 사용 가능하다.

그래서 핸드폰 배터리를 병렬로 이용중이다

하루 150wh면 버티는 거 같다.

https://ini64.tistory.com/123

요 글을 작성하고 

2달 걸린다던 배터리가 도착해서 작업을 시작했다.

요 구조는 주행하면 차량 충전기로 배터리를 충전하고

운행하지 않는데 배터리가 부족하면 핸드폰 배터리로 충전을 하게된다

핸드폰 배터리는 어디나 있으니 왠만하면 배터리 유지가 가능할 것으로 보인다

특이 사항으로 인산철 충전기에 다이오드는 오작동을 일으키는 거 같아서 삭제했고 

40v 다이오드가 역전류를 잘 막아주지 못해서

1000v 다이오드를 사용하게 되었다 

200v 짜리가 있으면 좋았을 텐데 하는 아쉬움이 있다

배터리는 알리를 이용했고 

혹시 몰라 집에 있는 리포백에 넣었다

핸드폰 보조 배터리를

승압 모듈을 통해서 14.6v로 변환한 다음

충전하면 충전이 된다.

이때 인산철 배터리의 잔량의 따라 속도가 달라 졌다

나중에 갈 수록 천천 보조배터리가 빠지다가 차단 되는 걸 확인했다.

그리고 배터리 용량을 알수 없어 배터리 용량 표시기를 추가 했다

언제나 그렇듯 

아무리 정리 한다고 해도 배선이 복잡하다

가지고 있는 2대의 차량에 장착했다

좀 돌려보니 

아직 새거라서 그런가 효율이 완전 좋았다 

저저력 모드로 돌리면 배터리가 남아서 

모션 녹화로 쓰고 있다.

상품 링크는 

https://aliexpi.com/vgsJ

https://aliexpi.com/nSGc

https://aliexpi.com/xgLN

https://aliexpi.com/y21v

https://aliexpi.com/D5Wv

https://ini64.tistory.com/84

위처럼 Rav4를 변경하고 

잘 되서 Clio도 업글했는데 잘 되지 않았다 

아마도 AGM 배터리는 시동시 상당히 고압이 걸리는 걸로 추측된다.

5핀 릴레이가 필요하게 되었다.

5핀 릴레이 사용시 배터리를 2개 사용하면

릴레이가 스위칭 해주지 않아서 

c to 12v 모듈이 필요하다

구조는 이렇게 하면 될 거 같고 

c to 12 모듈을 기다리고 있다.

잘 될려나? 모르겠다 

https://ini64.tistory.com/82

주말에 계획을 잡고 실행해 보았다

전에 작업해 보니 퓨즈에서 선 따기가 힘들어서 쿠팡에서 아래를 주문하고 

https://www.coupang.com/vp/products/290649012?vendorItemId=5290787862&sourceType=MyCoupang_my_orders_list_product_title&isAddedCart= 

퓨즈도 주문했다

https://www.coupang.com/vp/products/290649012?vendorItemId=5290787885&sourceType=MyCoupang_my_orders_list_product_title&isAddedCart= 

요렇게 설치하였다.

불행하게도 퓨즈 커버는 더 이상 설치되지 않았다

다음은 20 AWG 배선 검은색과 빨간색 5m씩을 주문해서 3m 정도 사용했다.

https://smartstore.naver.com/zxmas1005/products/5048042326?NaPm=ct%3Dledlgtbe%7Cci%3Dcheckout%7Ctr%3Dppc%7Ctrx%3D%7Chk%3Da5d322121cce24597c57cc96b4776d73ea0999d3 

대충 이런 모습으로 배선이 들어간다.

블박 배선은 아래처럼 뽑았다

그런 다음에 글로브 박스 뒤에서 작업했다.

배선 정리를 위해 커넥터를 알리에서 주문했고

https://aliexpi.com/YtCz

시거잭을 정리를 위해 멀티탭을 구매 했다

https://aliexpi.com/jGLS

보조 배터리 승압을 위해 아래 모듈 2개를 사용했다 

https://aliexpi.com/cqkP

 쇼트키 다이오드는 옥션을 이용했다

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863587542&frm3=V2 

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863590918&frm3=V2 

이것들을 다 조립하면 

요런 모습이 된다.

배터리 장착 시 요렇게 깔끔하게 정리할 수 있다.

요래 하면 보조 배터리가 있다면 보조 배터리를 사용하고

배터리가 둘 중 하나라도 떨어지면 

차량 배터리도 작동하다

설정 전압에서 멈추게 된다.

여름철 30도가 넘는 환경이 되면 차량 배터리 효율이 좋아서

보조 배터리를 집에 두고 차량 배터리로만 운행하면 된다.

가끔 모하는 짓인가 싶은데 이러고 있다

이번에는 최신 업그레이드 판으로

일단 보조배터리 전원을 사용 후

만약 보조배터리 전기가 없을 경우 차량 배터리의 전기를 사용하고

블박이 죽을 수 있도록 변경해 보았다

우선 계획이고 잘 될지는 

몰?루

https://ini64.tistory.com/77

요 구성으로 운영을 해 보았다 

문제 점이 있어서 수정이 필요했다.

그리고 패스 쓰루 배터리를 사용할 때와 싸구려 배터리를 사용할 때 구분이 필요하여 다르게 설정 하였다.

우선 일반 싸구려 배터리를 사용할 경우 

차량의 전원 종료 시 전기가 차단되어 병렬로 유지가 필요하며

한 개의 배터리로 운영 시 자주 배터리를 바꾸는 귀찮음이 존재하여 

직렬을 선택하였다

승압 모듈에서 7.4v로 승압한건 14.8v가 되었을때 전환 효율 95%를 계산 했을때 14v가 되어 배터리가 꺼지지 않게 된다.

이건 몇 개월 사용한 방식이라 문제 없다

다음은 패스 쓰루 배터리일 경우

배터리를 하나만 사용하고 패스 쓰루로 빠르게 충전하는 모델을 선택했다.

충격이 왔을 때 A가 낮아 의심했는데 

잘 작동하는 걸 확인 하였다.

이렇게 2월 업그레이드 끝 !

https://ini64.tistory.com/76

요렇게 잡고 주말에 실행 해 보았는데 여러 문제가 있었다.

그래서 금요일날 3시까지 작업을 진행해서 최종적으로 아래와 같은 형태가 되었다

3A 쇼트기 다이오드 위치가 적절하지 않아 역 전류 흐르는 걸 수정하였고

핸드폰 배터리 부분을 병렬로 연결하여 하나가 나가도 작동 가능하게 변경했다

승압 모듈 부분을 14.7까지 올려서 주행 중에 시거잭에서 고 전압이 들어와도 

하나 이상 배터리가 작동이 가능 하도록 수정하였다

주행은 문제 없음을 확인했고 

충격시 블박이 잘 도는지 확인이 필요하다.

(충격에도 별 문제 없네 ㅋㅋㅋ)

들어가는 전선은 

https://smartstore.naver.com/zxmas1005/products/5048042326?NaPm=ct%3Dlds63t8i%7Cci%3Dcheckout%7Ctr%3Dppc%7Ctrx%3D%7Chk%3D2d1c37d832d9ae86410427fa2ec55abdd0819340 

네이버에서 구매 하였고

쇼트키 다이오드는 

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863587542&frm3=V2 

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863590918&frm3=V2 

옥션에서 구매 했다

시걱잭 모듈 역시 옥션을 이용했고

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B686000757&frm3=V2 

기타 컨넥터는 알리에서 구매 했다

https://ko.aliexpress.com/item/32990194795.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.31.1875140ffxlJrj&gatewayAdapt=glo2kor 

2개의 배터리를 사용할 수 없어 결국 변경하였다.

https://ini64.tistory.com/78