Father Scott

https://ini64.tistory.com/76

요렇게 잡고 주말에 실행 해 보았는데 여러 문제가 있었다.

그래서 금요일날 3시까지 작업을 진행해서 최종적으로 아래와 같은 형태가 되었다

3A 쇼트기 다이오드 위치가 적절하지 않아 역 전류 흐르는 걸 수정하였고

핸드폰 배터리 부분을 병렬로 연결하여 하나가 나가도 작동 가능하게 변경했다

승압 모듈 부분을 14.7까지 올려서 주행 중에 시거잭에서 고 전압이 들어와도 

하나 이상 배터리가 작동이 가능 하도록 수정하였다

주행은 문제 없음을 확인했고 

충격시 블박이 잘 도는지 확인이 필요하다.

(충격에도 별 문제 없네 ㅋㅋㅋ)

들어가는 전선은 

https://smartstore.naver.com/zxmas1005/products/5048042326?NaPm=ct%3Dlds63t8i%7Cci%3Dcheckout%7Ctr%3Dppc%7Ctrx%3D%7Chk%3D2d1c37d832d9ae86410427fa2ec55abdd0819340 

네이버에서 구매 하였고

쇼트키 다이오드는 

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863587542&frm3=V2 

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863590918&frm3=V2 

옥션에서 구매 했다

시걱잭 모듈 역시 옥션을 이용했고

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B686000757&frm3=V2 

기타 컨넥터는 알리에서 구매 했다

https://ko.aliexpress.com/item/32990194795.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.31.1875140ffxlJrj&gatewayAdapt=glo2kor 

2개의 배터리를 사용할 수 없어 결국 변경하였다.

https://ini64.tistory.com/78

전에 배선 구조로 잘 쓰고 있는데

언제나 운행 중 배터리를 쓰는게 맘에 들지 않았다

그러다가 전에 다이오드를 정류 다이오드를 구매하여

잘 되지 않았다는 걸 알았다

그래서 이번에 쇼트키 다이오드를 구매 하면서 배선을 다시 잡아 보았다

시거잭에서 승압 모듈 나오는 걸 제거 하고 

시거잭과 보조 배터리 앞에 다이오드를 부착하여 역 전류를 방지 한 다음에

서로 병렬로 연결하는 것이다

이러면 주행 중 배터리 소모가 최소로 유지 될 것이다

아주 0이 되면 배터리가 꺼져서 나름 귀찮기 때문에 

요것이 최선의 선택이 아닐까?

그런데 이렇게 까지 되니깐 그냥 핸드폰 배터리 말고 

lifepo4 배터리를 쓸까? 고민도 되긴 하네 ㅋㅋㅋ

차량 배터리로 블박을 돌렸는데

기온이 영하로 내려가니 하루에 한 시간 이상 차량을 운행하지만

배터리 효율이 엉망이 되어서 

다시 핸드폰 배터리를 연결하였다.

특이 점은 승압 모듈 이후를 직렬로 연결했다.

5v -> 12v 그냥 승압하면 A가 넘 떨어져 자꾸 재부팅 되어서 

요래 되었다.

안정적으로 운영 가능한데 선을 너무 짧게 잡았다 ㅠㅠ

운행 가능 시간은

배터리 용량 185 * 2 = 370W

1시간 30분 운행 = 약 15W

22시간 30분 대기 = 약 18.9W

370 / 33.9 = 10.9일 정도 사용 가능할 것으로 보인다.

어제 아이나비 블랙박스 배선을 변경하였다.

지금 30ah * 2 일주일 정도 사용할 수 있지만 배터리 교체가 귀찮아서 

요래 하면 

아마도 배터리 교체가 필요 없을 것으로 생각되는데

이 차량은 하루에 20분밖에 운행을 안 하는 경우도 있어서 

잘 될지는 모르겠다.

파인뷰를 저전력 상태로 변경했더니 

보조 배터리 전기가 남는다.

사용량이 있으니 당연히

그래서 요래 바꿔야겠다

배터리를 2개 가지고 다녀봤자 

둘 다 완충 상태라 의미가 없는 거 같다

요즘은 요렇게 구성하고 다닌다.

블박을 저전력 모드로 변경하여

주차 시 블박은 0.1w, 커넥티드 모듈이 0.6w를 사용한다.

보조배터리 용량이

50ah * 2인데 이게 3.7v이니 12v 기준 30.8ah이다

30.8 / 0.05 = 616

616 / 24 = 25일 정도 버틸 수 있다.

그런데 이게 충전되니  1.2 - 2.7이라 아마도 배터리가 남아야 한다.

진짜 남는지는 몰?루 ㅋㅋㅋ

차량에 블랙박스를 요래 설정하고 다녔다.

잘 사용하고 있었는데.

언젠가부터 블랙박스가 재부팅을 계속 진행하였다

증상을 보니 암페어가 부족해서. 진행되는 걸로 보여서

배선을 바꿨다. 크크크

아이나비는 괜찮은 거로 보아 파인뷰가 소비 전력이 높아서 그런 거 같다.

요렇게 보조 배터리를 직렬로 연결하여 운영해 보았다

한 달은 잘 운영되었는데

좀 사용하다 보니 충전 모듈이 고장 난다는 걸 알았다 

요즘 환율도 비싸서 배터리도 비싼데

짜증 난다

또 다른 방법을 찾아 봐야겠다.

1. 승압 케이블

https://aliexpi.com/zm6G

https://aliexpi.com/D796

USB-A용 승압 케이블이나 USB-C용 트리거 케이블을 이용하면 된다.

https://aliexpi.com/5YIX

혹시 모르니 보조 배터리에 리포백에 넣어 둔다.

2. 직렬 연결

가변 전위 차계를 이용한 직렬 연결 방법이다

https://ko.aliexpress.com/item/1005005561312130.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.4.7796aZyRaZyRbv&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=8fecab30-e1e0-4d33-8c74-023590b4eda8&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:8fecab30-e1e0-4d33-8c74-023590b4eda8,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_npi=4%40dis%21KRW%212475%212346%21%21%211.73%211.64%21%402101363e17200620301233689e235e%2112000033549243717%21rec%21KR%21880022335%21&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A

이런 저런 설정을 해 보았지만 아래 설정이 가장 무난하였다.

https://ini64.tistory.com/58

2024년 최신 버전

https://ini64.tistory.com/149

지금은 인산철과 pd 충전 하이브리드를 사용하고 있다.

10만원 정도면 운영 가능하다.

배터리 직렬로 연결할 때 쓰려고 리포백을 구매하였다

생각보다 딱 맞아서 놀랬음 

요 구성으로 몇 세트 더 만들어 봐야겠다.