Father Scott

요렇게 가는데

시거잭 충전기에 과전류 방지 기능이 있는 아이로 가자

기존 리튬이온으로 블박을 돌렸는데

이 아이들이 2년 정도 사용하니

성능이 안나오기 시작해서 

인산철로 바꾸기로 했다

그러면서 차량으로만 충전하면 아쉬울때가 있어서 

핸드폰 보조 배터리로 충전 가능하게 구성해 보았다

차량의 상시 전원이 고민이였는데 배선도 복잡해 지고 

배터리에 부담도 주기 싫어서 이번 빼고 운영해 보려고 한다.

배터리는 12월에 오는데 

언제나 그렇듯 잘 될지는 모르겠다

배선만 보면 참 쉽다 

가끔 다이오가 필요한데 

5a 다이오드 등으로 검색해서

아무 생각없이 주문하면 1000v 짜리가 오는데

다이오드가 항복 저항이란게 있어서

만약 5v 짜리를 1000v다이 오드에 연결하면 

전류가 많이 흐르지 못한다.

아래 표를 참조해서 40v 짜리 다이오드를 주문해야 한다.

블박 작업한다면 1n4001, 1n5824, 1n5822 정도를 구매해 놓으면 될 듯 싶다

블박 작업한다면 40v 짜리를 사면 된다

https://ini64.tistory.com/84

위처럼 Rav4를 변경하고 

잘 되서 Clio도 업글했는데 잘 되지 않았다 

아마도 AGM 배터리는 시동시 상당히 고압이 걸리는 걸로 추측된다.

5핀 릴레이가 필요하게 되었다.

5핀 릴레이 사용시 배터리를 2개 사용하면

릴레이가 스위칭 해주지 않아서 

c to 12v 모듈이 필요하다

구조는 이렇게 하면 될 거 같고 

c to 12 모듈을 기다리고 있다.

잘 될려나? 모르겠다 

https://ini64.tistory.com/82

주말에 계획을 잡고 실행해 보았다

전에 작업해 보니 퓨즈에서 선 따기가 힘들어서 쿠팡에서 아래를 주문하고 

https://www.coupang.com/vp/products/290649012?vendorItemId=5290787862&sourceType=MyCoupang_my_orders_list_product_title&isAddedCart= 

퓨즈도 주문했다

https://www.coupang.com/vp/products/290649012?vendorItemId=5290787885&sourceType=MyCoupang_my_orders_list_product_title&isAddedCart= 

요렇게 설치하였다.

불행하게도 퓨즈 커버는 더 이상 설치되지 않았다

다음은 20 AWG 배선 검은색과 빨간색 5m씩을 주문해서 3m 정도 사용했다.

https://smartstore.naver.com/zxmas1005/products/5048042326?NaPm=ct%3Dledlgtbe%7Cci%3Dcheckout%7Ctr%3Dppc%7Ctrx%3D%7Chk%3Da5d322121cce24597c57cc96b4776d73ea0999d3 

대충 이런 모습으로 배선이 들어간다.

블박 배선은 아래처럼 뽑았다

그런 다음에 글로브 박스 뒤에서 작업했다.

배선 정리를 위해 커넥터를 알리에서 주문했고

https://aliexpi.com/YtCz

시거잭을 정리를 위해 멀티탭을 구매 했다

https://aliexpi.com/jGLS

보조 배터리 승압을 위해 아래 모듈 2개를 사용했다 

https://aliexpi.com/cqkP

 쇼트키 다이오드는 옥션을 이용했다

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863587542&frm3=V2 

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863590918&frm3=V2 

이것들을 다 조립하면 

요런 모습이 된다.

배터리 장착 시 요렇게 깔끔하게 정리할 수 있다.

요래 하면 보조 배터리가 있다면 보조 배터리를 사용하고

배터리가 둘 중 하나라도 떨어지면 

차량 배터리도 작동하다

설정 전압에서 멈추게 된다.

여름철 30도가 넘는 환경이 되면 차량 배터리 효율이 좋아서

보조 배터리를 집에 두고 차량 배터리로만 운행하면 된다.

가끔 모하는 짓인가 싶은데 이러고 있다

이번에는 최신 업그레이드 판으로

일단 보조배터리 전원을 사용 후

만약 보조배터리 전기가 없을 경우 차량 배터리의 전기를 사용하고

블박이 죽을 수 있도록 변경해 보았다

우선 계획이고 잘 될지는 

몰?루

https://ini64.tistory.com/77

요 구성으로 운영을 해 보았다 

문제 점이 있어서 수정이 필요했다.

그리고 패스 쓰루 배터리를 사용할 때와 싸구려 배터리를 사용할 때 구분이 필요하여 다르게 설정 하였다.

우선 일반 싸구려 배터리를 사용할 경우 

차량의 전원 종료 시 전기가 차단되어 병렬로 유지가 필요하며

한 개의 배터리로 운영 시 자주 배터리를 바꾸는 귀찮음이 존재하여 

직렬을 선택하였다

승압 모듈에서 7.4v로 승압한건 14.8v가 되었을때 전환 효율 95%를 계산 했을때 14v가 되어 배터리가 꺼지지 않게 된다.

이건 몇 개월 사용한 방식이라 문제 없다

다음은 패스 쓰루 배터리일 경우

배터리를 하나만 사용하고 패스 쓰루로 빠르게 충전하는 모델을 선택했다.

충격이 왔을 때 A가 낮아 의심했는데 

잘 작동하는 걸 확인 하였다.

이렇게 2월 업그레이드 끝 !

https://ini64.tistory.com/76

요렇게 잡고 주말에 실행 해 보았는데 여러 문제가 있었다.

그래서 금요일날 3시까지 작업을 진행해서 최종적으로 아래와 같은 형태가 되었다

3A 쇼트기 다이오드 위치가 적절하지 않아 역 전류 흐르는 걸 수정하였고

핸드폰 배터리 부분을 병렬로 연결하여 하나가 나가도 작동 가능하게 변경했다

승압 모듈 부분을 14.7까지 올려서 주행 중에 시거잭에서 고 전압이 들어와도 

하나 이상 배터리가 작동이 가능 하도록 수정하였다

주행은 문제 없음을 확인했고 

충격시 블박이 잘 도는지 확인이 필요하다.

(충격에도 별 문제 없네 ㅋㅋㅋ)

들어가는 전선은 

https://smartstore.naver.com/zxmas1005/products/5048042326?NaPm=ct%3Dlds63t8i%7Cci%3Dcheckout%7Ctr%3Dppc%7Ctrx%3D%7Chk%3D2d1c37d832d9ae86410427fa2ec55abdd0819340 

네이버에서 구매 하였고

쇼트키 다이오드는 

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863587542&frm3=V2 

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B863590918&frm3=V2 

옥션에서 구매 했다

시걱잭 모듈 역시 옥션을 이용했고

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=B686000757&frm3=V2 

기타 컨넥터는 알리에서 구매 했다

https://ko.aliexpress.com/item/32990194795.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.31.1875140ffxlJrj&gatewayAdapt=glo2kor 

2개의 배터리를 사용할 수 없어 결국 변경하였다.

https://ini64.tistory.com/78

요즘은 요렇게 구성하고 다닌다.

블박을 저전력 모드로 변경하여

주차 시 블박은 0.1w, 커넥티드 모듈이 0.6w를 사용한다.

보조배터리 용량이

50ah * 2인데 이게 3.7v이니 12v 기준 30.8ah이다

30.8 / 0.05 = 616

616 / 24 = 25일 정도 버틸 수 있다.

그런데 이게 충전되니  1.2 - 2.7이라 아마도 배터리가 남아야 한다.

진짜 남는지는 몰?루 ㅋㅋㅋ