Father Scott

https://ini64.tistory.com/123

요 글을 작성하고 

2달 걸린다던 배터리가 도착해서 작업을 시작했다.

요 구조는 주행하면 차량 충전기로 배터리를 충전하고

운행하지 않는데 배터리가 부족하면 핸드폰 배터리로 충전을 하게된다

핸드폰 배터리는 어디나 있으니 왠만하면 배터리 유지가 가능할 것으로 보인다

특이 사항으로 인산철 충전기에 다이오드는 오작동을 일으키는 거 같아서 삭제했고 

40v 다이오드가 역전류를 잘 막아주지 못해서

1000v 다이오드를 사용하게 되었다 

200v 짜리가 있으면 좋았을 텐데 하는 아쉬움이 있다

배터리는 알리를 이용했고 

혹시 몰라 집에 있는 리포백에 넣었다

핸드폰 보조 배터리를

승압 모듈을 통해서 14.6v로 변환한 다음

충전하면 충전이 된다.

이때 인산철 배터리의 잔량의 따라 속도가 달라 졌다

나중에 갈 수록 천천 보조배터리가 빠지다가 차단 되는 걸 확인했다.

그리고 배터리 용량을 알수 없어 배터리 용량 표시기를 추가 했다

언제나 그렇듯 

아무리 정리 한다고 해도 배선이 복잡하다

가지고 있는 2대의 차량에 장착했다

좀 돌려보니 

아직 새거라서 그런가 효율이 완전 좋았다 

저저력 모드로 돌리면 배터리가 남아서 

모션 녹화로 쓰고 있다.

상품 링크는 

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https://aliexpi.com/xgLN

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https://aliexpi.com/D5Wv

기존 리튬이온으로 블박을 돌렸는데

이 아이들이 2년 정도 사용하니

성능이 안나오기 시작해서 

인산철로 바꾸기로 했다

그러면서 차량으로만 충전하면 아쉬울때가 있어서 

핸드폰 보조 배터리로 충전 가능하게 구성해 보았다

차량의 상시 전원이 고민이였는데 배선도 복잡해 지고 

배터리에 부담도 주기 싫어서 이번 빼고 운영해 보려고 한다.

배터리는 12월에 오는데 

언제나 그렇듯 잘 될지는 모르겠다

배선만 보면 참 쉽다 

가끔 모하는 짓인가 싶은데 이러고 있다

이번에는 최신 업그레이드 판으로

일단 보조배터리 전원을 사용 후

만약 보조배터리 전기가 없을 경우 차량 배터리의 전기를 사용하고

블박이 죽을 수 있도록 변경해 보았다

우선 계획이고 잘 될지는 

몰?루

차량 배터리로 블박을 돌렸는데

기온이 영하로 내려가니 하루에 한 시간 이상 차량을 운행하지만

배터리 효율이 엉망이 되어서 

다시 핸드폰 배터리를 연결하였다.

특이 점은 승압 모듈 이후를 직렬로 연결했다.

5v -> 12v 그냥 승압하면 A가 넘 떨어져 자꾸 재부팅 되어서 

요래 되었다.

안정적으로 운영 가능한데 선을 너무 짧게 잡았다 ㅠㅠ

운행 가능 시간은

배터리 용량 185 * 2 = 370W

1시간 30분 운행 = 약 15W

22시간 30분 대기 = 약 18.9W

370 / 33.9 = 10.9일 정도 사용 가능할 것으로 보인다.

50,000 mh 3.7v 배터리 3개를 직렬로 연결하여 차량 블박을 구동해 보았다.

이러면 555ah로 승압도 필요 없고 대충 4일을 버틸 수 있다.

근데 발란스 문제가 좀 있다.

배터리마다 보호회로가 있어서 ㅠㅠ

2023년 최신 버전 링크

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