Father Scott

서론

차량 블랙박스는 사고 시 중요한 증거를 제공하고, 주차 중 발생할 수 있는 사고를 감시하는 역할을 합니다. 하지만 주차 모드에서 블랙박스를 지속적으로 사용하려면 추가적인 전원 공급이 필요합니다. 이번 글에서는 휴대폰 보조 배터리를 이용해 블랙박스 용 배터리를 충전하는 방법을 소개합니다.

블랙박스와 보조 배터리의 필요성

블랙박스는 사고 발생 시 증거를 제공하고, 주차 중에도 차량을 감시하는 중요한 장치입니다. 그러나 주차 모드에서 블랙박스를 지속적으로 사용하면 차량 배터리가 방전될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 보조 배터리가 필요합니다.

휴대폰 보조 배터리의 장점과 단점

• 장점:
  • 휴대성이 좋음
  • 다양한 용도로 사용 가능
  • 가격이 상대적으로 저렴
  • 운행을 하지 않아도 배터리 충전이 가능
• 단점:
  • 용량이 제한적일 수 있음
  • 장시간 사용 시 발열 문제

필요한 준비물

• 인산철 배터리: 20ah
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• 휴대폰 보조 배터리: pd 20v를 지원하는 보조 배터리
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• 트리거 케이블: usb c 타입을 20v로 변경해 주는 케이블  2개
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• 블랙박스: 파인뷰 보다는 아이나비로
• 다이오드: 역 전류를 막기 위해 장치로 열이 발생하니 넉넉하게 20A 정도
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• DC 케이블: 트리거 케이블과 연결하여 dc를 뽑아 내기 위한
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• 케이블 : 18awg나 16awg 정도 되는게 좋은데 전 16awg 이용 중
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• 벅 컨버터 : 보조 배터리나 시거잭에서 나오는 전기를 모아서 충전해 주는 모듈
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• 케이블 커넥터: 배선끼리 연결 용
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• U자형 터미널: 배선끼리 연결 용
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• 수축 튜브: 150mm 컨버터 포장용
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• 링 단자: 컨버터 연결 및 배터리 연결
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• 시거잭 충전기: 20v 지원하는 충전기
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구조

20a 300w 모듈에 20v를 집어 넣고 출력단에 14.6v 4A를 출력하는 구조이다

조립

조립을 두려워 하는 사람이 많은데 

DC 짹을 이용해서 트리거 케이블하고 연결하고 선 중간에 터미널과 다이오드를 연결하고 

그 끝을 컨버터와 그리고 다시 배터리에 연결하면 됩니다

블랙 박스와 연결

차량 시거잭과 연결

보조 배터리와 연결

휴대폰 보조 배터리로 블랙박스 충전하기

• 보조 배터리 선택: 용량과 출력이 충분한 보조 배터리 선택.
  • 꼭 20v 출력이 나가는 지 확인
• 연결 방법:
  1. 보조 배터리의 USB-C포트에  트리거 케이블 연결
• 설치 위치: 보조 배터리를 차량 내부의 적절한 위치에 고정 (예: 글로브 박스, 센터 콘솔 등)
• 충전 확인: 블랙박스가 정상적으로 충전되는지 확인
  • 램프 점등 시 이상 발생 알림

사용 시 주의사항

• 발열 문제: 심한 발열로 보조 배터리가 멈춘다면 컨버터의 CC값을 내려야 (시계 반대 방향)합니다
  • 반대로 빠른 충전을 원한다면 CC값을 올려도 (시계 방향) 됩니다.
  • 100W 트리거 케이블을 이용한다면 5A로 변경 하여도 되지만 인산철 배터리에 무리가 갈 수 있습니다.
• 충전 상태 확인: 보조 배터리의 충전 상태를 주기적으로 확인
• 안전한 사용: 보조 배터리를 고정하여 운전 중 흔들리지 않도록 함

사용

• 초기 충전: 인산철 배터리가 완충되지 않았다면 고속으로 인산철 배터리를 충전
• 인산철 완충: 남은 보조 배터리를 이용하여 블랙 박스 운영
• 보조 배터리 방전: 인산철 배터리를 이용하여 블박 운영
•  인산철 방전: 블랙 박스 종료

xl4015를 사용 중이였는데 

발열이 좀 있어서

20a 300W급 컨버터로 변경해 보았습니다.

주문 하는 김에 USB PD TO 20V 케이블도 주문 후  교체해 주었습니다.

알리 천원 마트에서 2,200원 주고 주문하였는데 확실히 호환성이 좋지는 않네요

차량에 설치한 모습입니다

정리를 한다고 해도 깔끔하지 않네요

발열은 확실히 줄었는데 다이오드에서 발열이 좀 있네요

이건 어쩔수 없는 부분이라 넘어가려고요

솔직히 잘 될지 않될지는 모르겠다

인산철 충전기가 쿨러 달려 있는것이 아마도 부스트 충전기의 일종으로 보이고

12v 트리거 연결했을 때와 완충 했을 때 잘 작동 안할 수도 있겠지만

현 배선이 지저분 해서 업그레이드 도전 해 본다

이렇게 생긴 구성으로 가려고 하고 

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요 아이로 선 연결하고 

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요걸로 배선 늘리고 

https://ko.aliexpress.com/item/32664653061.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.18b3140fhNeZzm&gatewayAdapt=glo2kor

요 다이오드를 쓰려고 한다

작업을 했지만 개 같이 망했다 ㅋㅋㅋㅋ

20w 배터리 가지고 인산철 충전기를 돌릴 수 없었다 배선을 정리하는 방향으로 가야겠다

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요 제품을 

사용 후기를 정리하면 다음과 같습니다.

요런식으로 장착 했으며 

https://ini64.tistory.com/128

제품 사용 후기를 정리하면 다음과 같습니다:

제품 사용 후기

사용 환경

• 장착 위치: 블랙박스
• 장착 대수: 2대

사용 모드

• 모델 1: 모션 녹화 모드
• 모델 2: 저전력 모드

사용 결과 (1년 후)

• 모델 1 (모션 녹화 모드): 배터리 사망
• 모델 2 (저전력 모드): 정상 작동 중

기타 정보

• 풀 부하 사용 횟수: 약 300번
• 용량 문제: 없음

이 정보를 바탕으로 제품의 사용 환경과 모드에 따른 배터리 수명을 이해할 수 있습니다. 모션 녹화 모드에서는 배터리 소모가 빠르며, 저전력 모드에서는 배터리 수명이 더 길다는 점을 알 수 있습니다.

https://ini64.tistory.com/162

인줄 알았는데 배선 문제네요 ㅋㅋㅋ

아마 진짜 리얼 파이널이 아닐까 싶다

더 이상 손댈 이유도 없고 

차 대충 쓰다가 두면 한 일주일은 그냥 간다 ㅋㅋㅋ

아이나비 블박이 가끔 5A 이상의 전기를 쓰는 거 같아서 

배선은 16awg로 다 교체 하였다.

배선 구조는 요렇고 

16awg 배선은 구하기 쉬우니깐 스킵하고 

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시거잭은 15A 짜리로 교체 하였으며 

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dc 잭도 16awg로 바꿨는데 

요 아이 규격이 살짝 맞지 않는 거 같지만 모 전 dc잭 보다 확실히 발열양이 적다

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요 T 단자인데 확실히 쓰임새가 좋다 

요런 모습이 되었다 ㅋㅋㅋ

요렇게 몰고 다니고 있다 

이렇게 진짜 다이가 끝난거겠지 

나중에 배터리나 바꿔야 겠다 ㅋㅋㅋ

전에 배선은 카 시거잭으로 

느낌상 한 7A가(80w / 12v)  들어 가는거 같아서 

만지면 선이 뜨겁니다. 

찜짐해서 배선을 바꿔 본다

다이오드 달기 싫었는데 

이짓 저짓 해보니 역전류 문제도 좀 있는 거 같고 

심플한게 best인지 한번 실험해 보자

https://ini64.tistory.com/138

요 계획을 세우고 업그레이드를 진행해 보았다

정면에서 보면 멀티탭을 이용해서 배선을 뒤로 뽑았고

자잘한 건 글로브 박스에 다 집어 넣어서 유지보수를 편하게 하였다

클리오도 진행했지만 아직 사진을 찍지 않아서 ....

배선을 복잡하게 하던 정전압 충전의 경우

2,000원 하는 집게발을 이용해서

사용 할 때만 충전 가능하게 변경 했다.

사실 충전 할 일이 없을 줄 알았는데 .... 일이 있어서 이렇게 글도 쓰는 중

전의 구조랑 같긴 한데 좀 더 구체화 해 보았다.

요래 되면 배터리를 뜯어서 충전 할 수 없는데 요래도 될려나?

충전 할 일 있으면 

배터리 배선을 뜯어 보자

하려고 했으나 

암만 생각해도 귀찮아서 안될 듯 싶음

이렇게 변경해 보자

주말 동안에 생각해 보았는데

전압에 민감한 아이에게 다이오드를 다는게 맘에 안들고

난 다이오드를 좋아하지 않는거 같다

다이오드를 제거하고 최대한 단순하게 가려고 한다.

근데 시간이 날려나 ㅋㅋㅋㅋ

시간이 날 때를 대비해서 우선 배선 계획만 잡으려고 한다

인산철 배터리를 장착하고 한 3개월이 지났다

인산철에 대해서 몰랐던 내용은 충전 방법인데

정전류 충전 후 정전압 충전을 해야한다는데 그걸 잘 인지하지 못했다

어쩐지 핸드폰 배터리로 충전이 될 때도 있고 

안될때도 있더라니 ....

과감하게 핸드폰 배터리 충전은 포기

만약에 충전이 필요한 경우라면

배터리를 뜯어서 집에서 팍서 충전기로 충전하는 방법을 취하려고 한다

배선은 최대한 단순하게 간다

잘 될려나 모르겠다.