Father Scott

아마 진짜 리얼 파이널이 아닐까 싶다

더 이상 손댈 이유도 없고 

차 대충 쓰다가 두면 한 일주일은 그냥 간다 ㅋㅋㅋ

아이나비 블박이 가끔 5A 이상의 전기를 쓰는 거 같아서 

배선은 16awg로 다 교체 하였다.

배선 구조는 요렇고 

16awg 배선은 구하기 쉬우니깐 스킵하고 

https://a.aliexpress.com/_opCQzvC

시거잭은 15A 짜리로 교체 하였으며 

https://a.aliexpress.com/_oB9zAJC

dc 잭도 16awg로 바꿨는데 

요 아이 규격이 살짝 맞지 않는 거 같지만 모 전 dc잭 보다 확실히 발열양이 적다

https://a.aliexpress.com/_oo71Igw

요 T 단자인데 확실히 쓰임새가 좋다 

요런 모습이 되었다 ㅋㅋㅋ

요렇게 몰고 다니고 있다 

이렇게 진짜 다이가 끝난거겠지 

나중에 배터리나 바꿔야 겠다 ㅋㅋㅋ

전에 배선은 카 시거잭으로 

느낌상 한 7A가(80w / 12v)  들어 가는거 같아서 

만지면 선이 뜨겁니다. 

찜짐해서 배선을 바꿔 본다

다이오드 달기 싫었는데 

이짓 저짓 해보니 역전류 문제도 좀 있는 거 같고 

심플한게 best인지 한번 실험해 보자

퇴근 하다가 문득 

HUD의 선이 맘에 들지 않아서

딸래미 빨대를 좀 가져다 공작을 진행해 보았습니다

몰랐는데 

전 핸들 앞에서 hud를 찾는 경향이 있더라고요

딱 맘에 드는데 사람 맘이 또 어떻게 바뀔지 모르겠네요

어느날 rav4 카페에 

carabc 관련 글이 올라와서 

https://aliexpi.com/avoC

요기서 구매 후 설치 해 보았습니다.

설치 방법은 

https://www.youtube.com/watch?v=WvsP8nT_Pso

요 동영상이랑 몇 개 참조 했습니다.

설치하고 정리하는데 1시간은 걸린거 같습니다.

역시 유튜브 아재들은 빨리 설치합니다.

요렇게 큰 상처 없이 설치 되었고요

멀리서 보면 

요렇습니다.

순정틱 한게 맘에 듭니다.

요런게 외제차 운영하는 재미 아닌가 싶습니다.

인산철 배터리를 장착하고 한 3개월이 지났다

인산철에 대해서 몰랐던 내용은 충전 방법인데

정전류 충전 후 정전압 충전을 해야한다는데 그걸 잘 인지하지 못했다

어쩐지 핸드폰 배터리로 충전이 될 때도 있고 

안될때도 있더라니 ....

과감하게 핸드폰 배터리 충전은 포기

만약에 충전이 필요한 경우라면

배터리를 뜯어서 집에서 팍서 충전기로 충전하는 방법을 취하려고 한다

배선은 최대한 단순하게 간다

잘 될려나 모르겠다.

그리고 이것 저것 테스트를 시작하는데

보조배터리 병렬이 주차장까지 들고 가는데 좀 없어 보여서

 

한 개로 해서 전압을 조정하니 1개로도 가능해서 우선 1개로 운영을 합니다.

 

 

 

요런 모양인데 

 

승압 모듈을 통해서 인산철을 충전해 주는 형태를 취합니다.

 

나름 잘 돌았던거 같은데 

 

인산철이 완충 되었을 때 

 

보조 배터리를 연결해도 더 이상 충전 안되는데

 

몬가 문제 있는줄 알고 배선을 다시 잡습니다.

 

 

지금 사용하고 있는 형태는 요렇습니다.

 

요래 하면 블박에 인산철과 핸드폰 보조 배터리의 전기가 흘러가고요

 

핸드폰 배터리 전기의 전압이 높아서 

 

인산철를 충전 되다가 완충되면 꺼지는 구조를 취합니다.

 

 

테스트 해보니

12.5v 요랬던 인산철 배터리에 

핸드폰 보조배터리를 연결하면 

12.9v or 13.0v 정도 나오고 

13.4 ~ 13.6v까지 전압이 오르다가 (인산철이 충전되면서 전압이 오릅니다)

더 이상 정전압 충전이 불가하면 꺼지게 됩니다.

편의상 배터리는 조수석에서 충전을 하고요

선을 길게 뽑아서 다른 곳에 두기도 편하게 구성했습니다.

글로브 박스에 딱맞게 들어갑니다.

요렇게 구성하는데 거의 2달 걸렸네요.

https://ini64.tistory.com/133

요거 설정해 보았는데 

6A10 등의 다이오드를 설정하면 

인산철 배터리가 13v 이상으로 많이 남았는데 돌파 전압으로  12.6 정도로 나와서 

다이오드를 그냥 제거 하였다.

그리고 승압 모듈의 다이오드를 거치면

역시 돌파 전압 때문에 전압이 떨어지는데 맞춰서 15.6v를 걸어 주었다.

승압 쪽 다이오드도 절대 1A가 넘지 못할 거 같아서  1N4007로 변경하여

최종적인 모습은 아래처럼 되었다

우선 잘 도는 거 같은데 .

혼자 테스트 하면서 하는 거라 

근데 이게  DIY의 재미인지라 ㅋㅋㅋ

커넥티드에서 보면 요래 나온다

기본적으로 인산철 배터리가 블랙박스를 구동하게 되고 

핸드폰 보조 배터리가 이를 돕는 형태가 된다.

그래서 인산철 배터리의 최대 전압이 표시되며 

해당 전압은 핸드폰 보조 배터리의 전압이 줄어들기 전까지 계속 유지된다.

전에 배선에서 전압만 늘리면 되는데 기본 배선을 바꾸게 되었다 ㅋㅋㅋ

고생만 했네 아 피곤해 !

https://ini64.tistory.com/132

요 계획을 잡고 실행해 보았다.

근데 역 전류가 발견되어서 

요래 변경했다.

전체적인 운영에 문제는 없었는데 .....

6A라 돌파 전압 때문에 13.3v 인산철 배터리의 전압을 12.6으로 인식한다.

6A10을 빼버리고 FR107로 넣어서 다시 해봐야 겠다 

아 이제는 슬슬 귀찮다