Father Scott

https://ko.aliexpress.com/item/1005005490442679.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.17.694a140fKgTusO&gatewayAdapt=glo2kor

요렇게 생긴 인산철 충전기가 고장나서 

집에 있는 xl4015 모듈로 구성해 보았다 

전에 비해 배선도 깔끔해 졌고 

시거잭 포트도 하나만 써서 포트에 여유도 생겼다

설정은 51.1w (14.6v * 3.5a)로 했고 발열이 좀 있다 

3a까지는 발열이 없는 3.5a는 욕심인거 같기도 하고 ㅋㅋㅋ

그래서 20a 짜피 모듈을 주문했다 

https://ko.aliexpress.com/item/1005006979920454.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.6c90140fiTRB81&gatewayAdapt=glo2kor

포트 생각해서 65w 정도로 구성할 예정이다

솔직히 잘 될지 않될지는 모르겠다

인산철 충전기가 쿨러 달려 있는것이 아마도 부스트 충전기의 일종으로 보이고

12v 트리거 연결했을 때와 완충 했을 때 잘 작동 안할 수도 있겠지만

현 배선이 지저분 해서 업그레이드 도전 해 본다

이렇게 생긴 구성으로 가려고 하고 

https://aliexpi.com/yJGC

요 아이로 선 연결하고 

https://ko.aliexpress.com/item/1005006191457439.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.11.18b3140fhNeZzm&gatewayAdapt=glo2kor

요걸로 배선 늘리고 

https://ko.aliexpress.com/item/32664653061.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.18b3140fhNeZzm&gatewayAdapt=glo2kor

요 다이오드를 쓰려고 한다

작업을 했지만 개 같이 망했다 ㅋㅋㅋㅋ

20w 배터리 가지고 인산철 충전기를 돌릴 수 없었다 배선을 정리하는 방향으로 가야겠다

인산철 배터리 충전에는 두 가지 모드가 있습니다: CC와 CV.

CC 모드는 전압을 올리면서 전류(암페어)를 고정시키는 방식으로, 인산철 배터리는 이 방법을 먼저 사용하기를 권장합니다.

CV 모드는 전압을 고정시키면서 전류를 변경하는 방식입니다. 만약 이렇게 하지 않고 CV 모드만 사용하면 배터리에 무리가 갈 수 있습니다.

저는 CV 모드만으로 6개월 동안 충전했습니다. XL4015 보드를 사용했죠. 그래서 인산철 배터리가 사망한 것 같습니다.

이번에는 구조를 바꿔서 인산철 충전기를 최대한 살리는 모델로 바꿔보려고 합니다.

이번에는 잘 될까요? 😅

https://a.aliexpress.com/_okjVnSZ

요 제품을 

사용 후기를 정리하면 다음과 같습니다.

요런식으로 장착 했으며 

https://ini64.tistory.com/128

제품 사용 후기를 정리하면 다음과 같습니다:

제품 사용 후기

사용 환경

• 장착 위치: 블랙박스
• 장착 대수: 2대

사용 모드

• 모델 1: 모션 녹화 모드
• 모델 2: 저전력 모드

사용 결과 (1년 후)

• 모델 1 (모션 녹화 모드): 배터리 사망
• 모델 2 (저전력 모드): 정상 작동 중

기타 정보

• 풀 부하 사용 횟수: 약 300번
• 용량 문제: 없음

이 정보를 바탕으로 제품의 사용 환경과 모드에 따른 배터리 수명을 이해할 수 있습니다. 모션 녹화 모드에서는 배터리 소모가 빠르며, 저전력 모드에서는 배터리 수명이 더 길다는 점을 알 수 있습니다.

https://ini64.tistory.com/162

인줄 알았는데 배선 문제네요 ㅋㅋㅋ

차량 범퍼를 살짝 박고 튀는 넘이 발생해서 

모션 녹화가 필요해 졌다

모션으로 유지하려면 배터리가 많이 필요한데 

기존 모듈은 2w로 저질이라 XL4015 모듈을 설치했다

https://ko.aliexpress.com/item/1005006404368135.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.69.21ef140feQbwZ2&gatewayAdapt=glo2kor

15v 트리거 케이블을 이용 15 * 3 = 45w으로 돌리고 있고 

20v 케이블이 오면 60w로 돌릴 예정인데  

모듈 포장을 위해 수축 튜브를 구매 했고 

https://ko.aliexpress.com/item/1005005601430759.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.63.21ef140feQbwZ2&gatewayAdapt=glo2kor

모듈 포장하는 수축 튜브는 라이타로 컨트롤이 불가 해서  히팅건 주문 했다

https://ko.aliexpress.com/item/1005006085547245.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.9.21ef140feQbwZ2&gatewayAdapt=glo2kor

이 아이 오면 업그레이드 할 예정이다 

생긴건 이렇게 생겼고 PD로 잘 들어간다

아마 진짜 리얼 파이널이 아닐까 싶다

더 이상 손댈 이유도 없고 

차 대충 쓰다가 두면 한 일주일은 그냥 간다 ㅋㅋㅋ

아이나비 블박이 가끔 5A 이상의 전기를 쓰는 거 같아서 

배선은 16awg로 다 교체 하였다.

배선 구조는 요렇고 

16awg 배선은 구하기 쉬우니깐 스킵하고 

https://a.aliexpress.com/_opCQzvC

시거잭은 15A 짜리로 교체 하였으며 

https://a.aliexpress.com/_oB9zAJC

dc 잭도 16awg로 바꿨는데 

요 아이 규격이 살짝 맞지 않는 거 같지만 모 전 dc잭 보다 확실히 발열양이 적다

https://a.aliexpress.com/_oo71Igw

요 T 단자인데 확실히 쓰임새가 좋다 

요런 모습이 되었다 ㅋㅋㅋ

요렇게 몰고 다니고 있다 

이렇게 진짜 다이가 끝난거겠지 

나중에 배터리나 바꿔야 겠다 ㅋㅋㅋ

https://ini64.tistory.com/138

요 계획을 세우고 업그레이드를 진행해 보았다

정면에서 보면 멀티탭을 이용해서 배선을 뒤로 뽑았고

자잘한 건 글로브 박스에 다 집어 넣어서 유지보수를 편하게 하였다

클리오도 진행했지만 아직 사진을 찍지 않아서 ....

배선을 복잡하게 하던 정전압 충전의 경우

2,000원 하는 집게발을 이용해서

사용 할 때만 충전 가능하게 변경 했다.

사실 충전 할 일이 없을 줄 알았는데 .... 일이 있어서 이렇게 글도 쓰는 중

전의 구조랑 같긴 한데 좀 더 구체화 해 보았다.

요래 되면 배터리를 뜯어서 충전 할 수 없는데 요래도 될려나?

충전 할 일 있으면 

배터리 배선을 뜯어 보자

하려고 했으나 

암만 생각해도 귀찮아서 안될 듯 싶음

이렇게 변경해 보자

주말 동안에 생각해 보았는데

전압에 민감한 아이에게 다이오드를 다는게 맘에 안들고

난 다이오드를 좋아하지 않는거 같다

다이오드를 제거하고 최대한 단순하게 가려고 한다.

근데 시간이 날려나 ㅋㅋㅋㅋ

시간이 날 때를 대비해서 우선 배선 계획만 잡으려고 한다

인산철 배터리를 장착하고 한 3개월이 지났다

인산철에 대해서 몰랐던 내용은 충전 방법인데

정전류 충전 후 정전압 충전을 해야한다는데 그걸 잘 인지하지 못했다

어쩐지 핸드폰 배터리로 충전이 될 때도 있고 

안될때도 있더라니 ....

과감하게 핸드폰 배터리 충전은 포기

만약에 충전이 필요한 경우라면

배터리를 뜯어서 집에서 팍서 충전기로 충전하는 방법을 취하려고 한다

배선은 최대한 단순하게 간다

잘 될려나 모르겠다.